С другой стороны


Думаю, что многие люди, в том числе и я, в восторге от удобства Uber, Яндекс-Такси (теперь одна компания) и иже с ними, а также от самой бизнес идеи. При этом мало кто из нас задумывается о трудностях работы водителем и его положении в Uber. Так же, как мы редко представляем себе тяготы других профессий: раздающего листовки промоутера, кассира в супермаркете, официанта в ресторане, оператора службы поддержки по телефону и т.д. А ведь те, кому довелось примерять эту рубашку на себя

- даже когда заняты руки, берут рекламные листовки у ребят всех национальностей, которые стоят по несколько часов на улице даже в 20-градусный мороз

- улыбаются утомленному 12-часовой монотонной пикающей работой кассиру, раздраженному вечно недовольными простаиванием в очереди покупателями (особенно когда работает одна касса), этой женщине средних лет, у которой в силу возраста не так много вариантов куда-то устроиться

- чаще всего оставляют чаевые официантам в кафе, которые в отличие от сидящих на стуле кассиров, те же 12 часов проводят на ногах, поскольку им запрещено сидеть, а должно прислуживать и угождать

- не нервничают в общении по телефону на неумеющего решить проблему оператора - девочку, которая возможно работает только первый день и еще не в курсе что да как, поскольку обучали ее всего несколько часов, и которая уволится через несколько месяцев тяжелого общения с вечно недовольными клиентами, а на ее место возьмут такую же неопытную первокурсницу, вынужденную подрабатывать после учебы, чтобы позволить себе чуть больше, чем ничего, на свою стипендию

Я надеюсь, что каждый читатель изменит свое отношение к водителям сервисов такси, поскольку компании вроде Uber мало заботятся об их комфорте. Как мы могли убедиться из книги Адама Лашински, Каланик и Ко все время снижает цены, уменьшает выплаты водителям и ужесточает правила работы

сначала он получал по полтора доллара за милю. Это значение сначала упало до отметки 1,2 доллара, а затем – даже до 90 центов

при этом Uberберет себе комиссию 25 % с каждого заказа (!). Я дума, процентов 10, не больше

Да, нам с вами, как потребителям хорошо, но стоит ли тогда удивляться тому, что ребята вынуждены проводить за рулем по 16 часов, чтобы получать те же деньги, что и раньше. А потом они возможно находясь не в себе, выезжают на тротуар и таранят прохожих. Такая печальная история совсем недавно приключилась в Москве, и этот случай, к сожалению, не единичный.

Что я сделаю. Теперь я постараюсь не забывать желать хорошего настроения и адекватных клиентов водителям такси, чтобы хоть немного улучшить их настроение, и оставлять чаевые при совершении дешевой поездки во время спада цен.

Желаю всем чаще улыбаться и чтобы вам улыбались в ответ. Спасибо за прочтение

Денис Зиновьев
Прекрасно
Viktor Goodini
хороший конспект. Алексей, вы только упускаете, что одна из фишек Uber - цифровая оплата деньгами. А так согласен: от доброго слова и кошке приятно.

Комментарии участников

Прекрасные выводы Алексей. Очень хорошо что ты понял и прочувствовал каково быть водителем Убер. Желать хорошего дня и давать на чай это классно!

Комментарии гостей